Monterrey, Nuevo León, México (24 de marzo 2011)

PALABRAS DEL GOBERNADOR RODRIGO MEDINA EN GIRA DEL PRESIDENTE FELIPE DE JESÚS CALDERÓN HINOJOSA POR EL ESTADO DE NUEVO LEÓN ANUNCIO DEL BRT LINCOLN- RUIZ CORTINES E INICIO DE OBRAS DEL PAR VIAL MORONES PRIETO- CONSTITUCIÓN

Presídium:

• Licenciado Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos.

• Ingeniero Fernando Alejandro Larrazábal Bretón, presidente municipal de Monterrey.

• Licenciada Ivonne Liliana Álvarez García, presidenta municipal de Guadalupe.

• Licenciado José Francisco Blake Mora, secretario de Gobernación.

• Licenciado Bruno Ferrari García de Alba, secretario de Economía.

• Doctor José Antonio Meade Kuribreña, secretario de Energía.

• Licenciado Juan Miguel Alcántara Soria, secretario ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

• Doctor Alejandro Poire Romero, secretario técnico del Consejo de Seguridad Nacional y del Gabinete de Seguridad Nacional y vocero en materia de Seguridad Nacional.

• Licenciada Sofía Frech López-Barro, coordinadora de Gabinetes y Proyectos Especiales de la Oficina de la Presidencia.

• Ingeniero Fernando Gutiérrez Moreno, secretario de Desarrollo Sustentable.

• Ingeniero Luis Gerardo Marroquín Salazar, secretario de Obras Públicas.

El 1 de julio de 2010, Nuevo León fue azotado por un fenómeno meteorológico severo, que causó enormes daños materiales. La disciplina de la población, su reciedumbre y los esfuerzos de prevención y protección civil de las autoridades hicieron que, afortunadamente, las víctimas humanas fueran pocas, en términos relativos.

En plena catástrofe llamé al Presidente de la República para pedirle el apoyo de todas las instancias nacionales. En pocas horas estaba con nosotros
compartiendo solidario la zozobra que nos embargaba y disponiendo la movilización más amplia para auxiliar a la población civil con todos los elementos humanos y materiales del Ejército Mexicano y de la Armada de México, así como de todas las dependencias federales. El Presidente designó un coordinador de los esfuerzos federales en la persona del Secretario de Desarrollo Social, Heriberto Félix Guerra, a quien agradecemos su dedicación y presencia frecuente.

Muy pronto fluyeron los recursos emergentes y todos juntos nos empeñamos en atender lo inmediato, iniciar la reconstrucción y preparar el futuro.
Hoy el Presidente Calderón está de nuevo con nosotros, en donde es siempre bienvenido. Hoy también es claro que con el esfuerzo de las autoridades federales, estatales, municipales y la participación ciudadana que se expresa en la creación de un Consejo Estatal para la Reconstrucción, nos recuperamos gradualmente y vivimos una realidad diferente.

Nuevo León y la zona metropolitana de Monterrey están de pie, en franco proceso de recuperación, aunque será hasta 2012 que podremos concluir las obras aprobadas por Fonden y el nuevo Fondo de Reconstrucción que aprobaron los diputados federales para 2011 y 2012.

Desde el primer instante nos propusimos actuar de conjunto y en un espíritu de gran visión para reparar los errores del pasado y prevenir que futuros huracanes tengan efectos tan severos sobre la infraestructura estatal y las áreas pobladas.

Nunca más debemos invadir los cauces de los ríos; nunca más debemos reparar para que nuevas corrientes de agua se lleven las construcciones; nunca más debemos improvisar en las obras urbanas o ignorar, tanto autoridades como particulares, el funcionamiento de las cuencas.

En paralelo a la ayuda humanitaria se trabajó para reanudar los servicios básicos de agua y electricidad, así como la liberación de calles y avenidas. Uno de los sectores más dañados fue el colindante con el cauce del río Santa Catarina que es la columna vertebral de las comunicaciones de la zona metropolitana. Es, además, una vía estratégica para nuestro país. Por Nuevo León circula un 60 por ciento del comercio bilateral México-Estados Unidos y una parte importante de ese porcentaje lo hace por la avenida Morones Prieto.

El trabajo inmediato del Gobierno Federal, del estatal, de los municipios, de voluntarios y particulares para realizar los trabajos más urgentes de reparación de las vías y de desazolve de los cauces fue útil, oportuno y bien valorado por la comunidad.

Todos coincidimos que de esta emergencia debíamos obtener una gran oportunidad y nos pusimos a trabajar no únicamente en la reparación y reposición de lo básico, sino tal y como nos comprometimos con el pueblo de Nuevo León, a reconstruir mejor, con visión de futuro y sentido estratégico.

Es así que aportamos ideas, convocamos a mesas de discusión, diseñamos propuestas y concluimos con la conformación de proyectos que transformarán a nuestra metrópoli. Aquí en Nuevo León convertimos la crisis en oportunidad.

El Plan Estatal de Desarrollo incluye una amplia cartera de proyectos estratégicos. Hoy anunciamos dos de ellos que implican un verdadero cambio de paradigma para pasar del concepto de vialidad —mover vehículos— al de movilidad —mover personas, bienes y servicios—.

Me referiré primero al par vial Morones Prieto- Constitución que fue una solución emergente exitosa para atenuar el serio impacto de haber pasado de una capacidad vial de 16 mil vehículos en hora pico a poco menos de 4 mil.

Con dicha solución propuesta por el Gobierno del Estado y con la ayuda decidida del Gobierno Federal, que rápidamente reconstruyó las partes más afectadas de las avenidas, logramos recuperar su funcionalidad básica en cuestión de días. Contamos también con la opinión y participación del Consejo Estatal de Reconstrucción para lograr soluciones más permanentes.

Ahora transitan por Morones Prieto y Constitución algo más de los 16 mil vehículos por hora que la utilizaban antes del huracán. Pero como sucede siempre en Nuevo León, queremos más. No nos parece satisfactorio regresar a como estábamos, quisimos aprovechar este impulso para solucionar problemas viales añejos y reconfigurar la vialidad de la metrópoli, para reducir dramáticamente los tiempos de traslado y el tráfico vehicular.

Tanto en la solución emergente como en el paso a una decisión definitiva me he guiado privilegiando el criterio técnico de mi equipo de trabajo y de los expertos. Mi administración contrató a especialistas de calidad internacional tomando en cuenta la riqueza de aforos históricos con los que contábamos, lo que permitió realizar el modelaje de las diversas opciones.

En este proceso escuché todas las voces, diversas propuestas fueron evaluadas y fue posible llegar a un proyecto unitario y multianual de 28 obras.

Discutimos esta propuesta con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con los municipios, con los diputados federales por Nuevo León de todos los partidos y con el Consejo Estatal de Reconstrucción.

El Ejecutivo Federal incluyó en su propuesta de Presupuesto de Egresos 2011 la suma de 416 millones de pesos, en tanto que las diversas bancadas se sumaron e impulsaron su aprobación.

Por su parte, mi gobierno decidió destinar para este año 500 millones de pesos a dichas obras. Esperamos que en 2012 se puedan destinar recursos similares para que estas obras sean concluidas durante su mandato constitucional, Señor Presidente.

Los municipios han manifestado su aprobación a las obras, la Comisión Nacional del Agua ha dado el visto bueno a las mismas y estamos regresando espacios al río para prevenir la recurrencia de desastres.

A su vez, el Consejo Estatal de Reconstrucción aprobó el 16 de diciembre anterior, por unanimidad, el concepto de la permanencia del Par Vial como solución definitiva y las 28 obras previstas en el plan maestro.

En un esfuerzo de coordinación de políticas y acciones públicas sin precedente en nuestra estado, el Gobierno de Nuevo León y la SCT han convenido un programa único de obras que serán realizadas con base en los mismos estudios técnicos y con supervisión por parte del estado. Agradezco esta disposición que da mayor rentabilidad a los recursos públicos y se inscribe en un horizonte de largo plazo.

Este año realizaremos conjuntamente 16 de las 28 obras previstas. En los próximos días, tanto la Secretaría de Comunicaciones y Transportes como el Gobierno estatal a mi cargo expedirán las convocatorias para las licitaciones públicas, mismas que serán difundidas por internet y otros medios, a petición expresa del Consejo Estatal de Reconstrucción. Esperamos iniciar estas obras a finales de mayo.

Enfrentaremos así el nudo vial más grave de la circulación oriente poniente y norte sur que es el cruce de Gonzalitos y su prolongación, Gómez Morín, con las avenidas Constitución y Morones Prieto en la ciudad de Monterrey.

Ahí construiremos un gran puente conector de Gonzalitos hacia el sur con la avenida Morones Prieto para recibir tráfico de Antonio L. Rodríguez y San Jerónimo. También resolveremos en ese complejo la conexión Gómez Morín- Gonzalitos Norte, así como un retorno que comunique de manera fluida Morones Prieto y Constitución, además de adecuaciones en carriles y otras mejoras.

Entre otras obras destacables, está el puente que conecta Pedro Martínez con Constitución, el que lleva de Morones Prieto hasta Churubusco y la ampliación del puente Constituyentes en Guadalupe.

Se harán adicionalmente un paso elevado que conecte la lateral de Constitución sobre Venustiano Carranza y un paso elevado en Morones Prieto, cruzando Cuauhtémoc y Pino Suárez.

El proyecto incluye carriles express, vías para ciclistas y peatones, así como áreas de esparcimiento y zonas arboladas. También permitirá en el futuro la creación de un sistema público de transporte tipo BRT de largo tramo, como el que hoy anunciamos.

Es así, Señor Presidente, amigos y amigas que hoy nos acompañan que pasaremos del colapso a una mucho mejor movilidad.

Un segundo proyecto estratégico para la zona metropolitana y marcado como tal en el Plan Estatal de Desarrollo, es el que llamaremos “Ecovía”, que se realizará con una inversión total de 1 mil 637 millones de pesos.

Se trata de un sistema de transporte de 30 kilómetros de longitud con carriles exclusivos separados físicamente de los carriles normales que conectará desde Puerta de Hierro al poniente del municipio de Monterrey hasta Valle Soleado en Guadalupe. Circulará también en San Nicolás e impactará favorablemente a los municipios de Apodaca y de García.

Ecovía estará a la altura de los que operan en las metrópolis más modernas del planeta y con éxito reconocido en algunas ciudades de América Latina. En su arranque estará beneficiando a 160 mil pasajeros diariamente de forma directa. Las dos terminales en los puntos extremos y las 40 estaciones intermedias estarán climatizadas, contarán con tableros electrónicos de información y operarán con la más moderna tecnología.

En una primera etapa se utilizarán 112 autobuses climatizados de piso bajo para permitir el acceso de discapacitados y ciclistas también climatizados.

Aquí podemos ver un ejemplo de los que serán licitadas. Se trata de vehículos tipo Euro 5 equipados con avanzados sistemas de protección ambiental, de muy reducidas emisiones.

Ecovía incluye la reestructuración de 47 rutas de autobuses. Incluye además 5 pasos a desnivel y la sincronización de semáforos para dar prioridad al sistema colectivo sobre los vehículos particulares.

Habrá una terminal de interconexión con el sistema metro en la estación Mitras, lo que nos acerca a un dispositivo metropolitano de transporte más moderno y eficaz por sus economías de escala y la longitud de sus tramos.

Ecovía será una realidad también, gracias al apoyo que recibimos del Gobierno de la República por medio del Fondo Nacional de Infraestructura de Banobras por un monto de 610 millones de pesos a fondo perdido. Es la primera ocasión en que Nuevo León accede a este fondo.

Le expreso a usted, Señor Presidente, el reconocimiento de los nuevoleoneses por este importante apoyo que da viabilidad a Ecovía.

Hace ocho meses apenas los medios de comunicación mostraban a una ciudad y un estado colapsados. Las imágenes del caudal turbulento del río Santa Catarina conmovieron a México y México tendió la mano a Nuevo León, siempre solidario éste con el pacto federal.

No hubo conflictos sociales ni demandas sin sustento de grupo alguno. Los expedientes para las más de 2 mil obras fueron elaborados conjuntamente por las delegaciones federales y las dependencias estatales. Cada fase del proceso es revisada, ejecutada y autorizada en su pago por el Fiduciario, por cada una de las partes.

Además contamos en todo momento con la participación activa, no simbólica, comprometida y no meramente testimonial del Consejo Estatal de Reconstrucción, integrado por ciudadanos distinguidos, universidades, cámaras y autoridades.

Ante la adversidad hemos respondido con determinación; ante las pérdidas, con la voluntad de rehacer y de mejorar. Hemos desarrollado una mejor comprensión de estos fenómenos para enfrentarlos mejor. Advertimos que el cambio climático los hará más frecuentes y deseamos que nuestra metrópoli y nuestro estado estén más preparados para ello.

Las nuevas especificaciones de Conagua no son opcionales. Son necesarias y obligatorias para particulares y gobiernos. De ahí que las obras de mejora en los sectores carretero y urbano sean indispensables.

Tenemos que reconstruir con obras mejor diseñadas y más sólidas para que cumplan con las especificaciones de la autoridad hidráulica, aunque esto implique un esfuerzo financiero y humano extraordinario.

Se trata de no tener que volver a hacer las cosas una y otra vez. A los municipios y a la población les pido que nos ayuden a mantener limpios los cauces y que nadie se atreva a invadirlos o a ocuparlos como tiraderos o de cualquier otra forma no autorizada.

Señor Presidente:
Usted sabe de mucho tiempo que en Nuevo León hay valentía e imaginación, que nuestra gente tiene carácter y no está dispuesta a renunciar a sus logros y a su papel de vanguardia en la nación.

Juntos, pueblo y gobiernos, ciudadanos y autoridades, con el Presidente y el Gobernador adelante, enfrentamos la emergencia y juntos la estamos superando. Juntos también estamos edificando con la mirada puesta en un horizonte más deseable.

Todos hemos aprendido lecciones. Hoy sabemos mejor lo que no debemos hacer y lo que sí debemos hacer. La esencial es que de la dureza de los tiempos se debe extraer la energía para superarlos, que México y Nuevo León son mucho más grandes que los retos que enfrentan, por más dolorosos que sean. Todos sacamos la casta y con casta y entereza seguiremos luchando, en todos los frentes y en todos los tiempos.

La historia, la geografía, las enseñanzas de nuestros ancestros nos recuerdan que nada perderemos si no lo abandonamos, si libramos las luchas de la razón y la inteligencia para preservar y preservarnos.

No nos hemos doblegado y no nos doblegaremos. Aquí ha quedado claro que en las horas de prosperidad y alegría, como en las de la prueba y el reto, todo en Nuevo León es México y México es también Nuevo León.

Nota de PRENSA (Sala de Prensa. Gobierno de Nuevo León)


Anuncia Gobernador Rodrigo Medina de la Cruz sistema de transporte Ecovía que tendrá una inversión de 1,637 millones de pesos 
Acompañado del Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, el mandatario estatal explica que en una primera etapa, se contará con 112 autobuses climatizados y equipados con tecnología de punta, que recorrerán 30 kilómetros por el corredor Lincoln-Ruiz Cortines, y que contará con 2 terminales en los puntos extremos y 40 estaciones. 

25/03/2011

El Gobernador Rodrigo Medina precisó que este sistema de transporte beneficiará en su arranque a 160 mil pasajeros por día.

Con una inversión cercana a los 1,637 millones de pesos, el Gobernador del Estado, Rodrigo Medina de la Cruz, dio a conocer el proyecto de sistema de transporte público tipo BRT (Bus Rapid Transit), denominado "Ecovía" y que operará en el corredor Lincoln-Ruiz Cortines.

Durante un evento efectuado en CINTERMEX, el Mandatario estatal presentó públicamente este sistema de transporte ante el Presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, quien avaló el proyecto.

Entre las características de este sistema de transporte están las de que será de 30 kilómetros de longitud, con carriles exclusivos separados físicamente de los carriles normales, y conectará desde la colonia Puerta de Hierro, al poniente del municipio de Monterrey, casi con los límites de García, hasta la colonia Valle Soleado en Guadalupe, casi en los límites con Apodaca.

“Ecovía estará a la altura de los que operan en las metrópolis más modernas del planeta y con éxito reconocido en algunas ciudades de América Latina. En su arranque estará beneficiando a 160 mil pasajeros diariamente de forma directa, las dos terminales en los puntos extremos y las 40 estaciones intermedias estarán climatizadas, contarán con tableros electrónicos de información y operarán con la más moderna tecnología”, expresó.

El Gobernador Rodrigo Medina de la Cruz mencionó que en una primera etapa se utilizarán 112 autobuses climatizados que contarán con acceso para discapacitados y ciclistas, además de que estarán equipados con un avanzado sistema de protección ambiental de reducción de emisiones.

"Ecovía" incluye la reestructuración de 47 rutas de autobuses, así como 5 pasos a desnivel y la sincronización de semáforos para dar prioridad al sistema colectivo sobre los vehículos particulares.

Añadió que también habrá una terminal de interconexión con el sistema Metro en la Estación Mitras, lo que lo distinguirá como un dispositivo metropolitano de transporte más moderno y eficaz por sus economías de escala y la longitud de sus tramos.

“Ecovía será una realidad también gracias al apoyo que recibimos del Gobierno de la República, por medio del Fondo Nacional de Infraestructura, de Banobras, por un monto de 610 millones de pesos a fondo perdido. Es la primera ocasión en que Nuevo León accede a este fondo”, indicó el Gobernador nuevoleonés.

Este proyecto estratégico de transporte para la zona metropolitana está incluido en el Plan Estatal de Desarrollo

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