Monterrey, México (15 de Junio 2011)

PUENTE VEHICULAR GONZALITOS

La dinámica económica y social encabezada en la región por la Zona Metropolitana de la Ciudad de Monterrey exige día a día mejores condiciones y niveles de servicio de la infraestructura urbana, esto como parte del mejoramiento en las condiciones de bienestar social de la población y de las condiciones de competitividad para la ciudad.

La importancia de las obras del Complejo Vial Gonzalitos radica en su pertenencia a 2 grandes ejes de la movilidad metropolitana que son: el Par Vial Constitución-Morones Prieto y el Anillo Vial Intermedio.

Las 6 obras que hoy inicia el Gobierno del Estado forman parte de un total de 28 obras que de manera coordinada el gobierno federal, estatal y municipal realizará en los siguientes meses en el Par Vial Constitución-Morones Prieto. Cabe destacar el trabajo conjunto con autoridades municipales en lo relativo al plan de desviaciones y señalamiento de protección de obra que se ha diseñado para informar y prevenir a los ciudadanos oportunamente y evitar en lo posible molestias innecesarias durante la ejecución de las obras.

Particularmente las 6 obras a cargo del Gobierno del Estado darán continuidad a los flujos vehiculares entre las vías Gonzalitos Norte-Morones Prieto Oriente, Av. San Jerónimo- Morones Prieto Oriente y Av. Antonio L Rodríguez-Morones Prieto Oriente.

Las características generales de la obra son:

• Longitud total de 1400 m. (1000 m. de estructura y 400 m. de rampas y accesos), con un ancho que va de los 7 a 15.5 m para 1 a 4 carriles de circulación.

• CIMENTACIÓN:
  Se construirán 187 pilotes de 1.5 m. de diámetro con profundidad de hasta 30 mts. y debidamente empotrados en la roca.

• ZAPATAS:
  22 zapatas, 4 estribos con dimensiones de 14,25 x 10,5 mts y 10,5 x 7,5 mts., todas de 1.5 m. de peralte promedio.

• COLUMNAS:
  20 columnas de sección oblonga con alturas variables (12.3 a 19.4 m) de diseño arquitectónico “arbóreo”

• VIGAS:
  64 vigas metálicas tipo cajón de sección trapecial con peralte variable de 1.2 a 2.8 m.

• LOSAS:
  10,590.32 m2 de losa de concreto reforzado de 20cms. de espesor.

• PAVIMENTOS:
  15,054.8 m2 de pavimentos asfáltico de espesores variables con estructura de sub base y base acorde a la legislación vigente de pavimentos.

• PARAPETOS:
  Parapetos de concreto con remate metálico con tubo de 12 pulgadas en los extremos.

• ALUMBRADO:
  32 luminarias de 250 watts de aditivos metálicos incluyendo arbotantes y bases de concreto.

• PINTURA:
  En cordones y en la delimitación de carriles se aplicaron 7,000 ml de pintura.

• SEÑALAMIENTOS:
  Señales preventivas, restrictivas, e informativas.

• INSUMOS:
  Para lograr la construcción de este puente se requerirá de los siguientes insumos: 17,284 m3 de concretos de diversas resistencias (250, 300, 400 Kg/cm2).

• 6,688.38 toneladas de acero de refuerzo y de alta resistencia.

• INVERSIÓN: 450 millones de pesos.

• TIEMPO DE EJECUCIÓN: 7 meses.

• BENEFICIARIOS: Población de la Zona Metropolitana