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Inicia la reunión a las 8:00 horas, con el Ing. Pelegrin Contreras, Subsecretario de Obras Públicas, informando los avances del Programa 2010 de las acciones inmediatas de reconstrucción.
En puentes, 29 acciones, de las cuales 14 acciones ya iniciaron, sobre todo dos puentes en el Río la Silla , dos en Apodaca y dos en Escobedo, el lunes 14 de marzo se iniciaron tres puentes más. Se trabaja en 17 vialidades y esta misma semana inician 11 obras, quedando pendiente el Puente de Pedro Martínez sobre el Río Santa Catarina, así mismo, la información de términos de referencia ya fue enviada. Para el 2011, entregaremos un programa de licitaciones, con más de 800 acciones. Respecto al programa de reconstrucción en el puente Gonzalitos, estamos con los conceptuales y esperamos que en 15 días se tenga la información para iniciar las licitaciones estructurales. El Ing. Antonio Elosúa pregunta si hay problemas con el puente. Y comenta el Ing. Pelegrin que se está trabajando con el conceptual arquitectónico del puente Gonzalitos, estamos avanzando en los estudios de topografía y la geotecnia, para terminar el proyecto ejecutivo.
El Ing. Ruiz Velasco informa que la Secretaría de Desarrollo Sustentable no ha entregado el informa de Cal Y Mayor; el Ing. Martín Mendoza informa que no hay un documento como tal para lo del par vial; el conceptual del proyecto completo del complejo no entorpece las licitaciones; por su parte Ruiz Velasco señala que el Consejo de Reconstrucción no avalará ninguna licitación sin información de flujos y demás.
El Ing. Antonio Elosúa señala que no se pueden iniciar licitaciones si no se tienen las ingenierías, que deben estar al 95% por lo menos; Martín Mendoza señala que eso es cierto, y que la ingeniería no la está haciendo Cal Y Mayor sino que son parte de los proyectos individuales que se desarrollarán y que su función es avalar las ingenierías. El Dr. Vidal Garza, señala que los parámetros debe tenerlos SCT y los demás participantes, el 16 de diciembre, se vio, pero era un dibujo y comentó que el Gobierno de Puebla, en dos meses, ha licitado seis puentes Atirantados, un Santa Lucía y un Metrobus, nosotros llevamos un año y no podemos ponernos de acuerdo.
El Lic. Arnoldo Leal, destaca que el Gobierno del Estado en coordinación con los Gobiernos Municipales, con la participación importante de los Diputados Federales, de los empresarios, de las universidades y de la sociedad en general, y por supuesto con la ayuda del Gobierno Federal, logro cumplir en tiempo y forma con todos los requerimientos técnicos que exige la normatividad del FONDEN, de esta forma se logro obtener más del 90% de los recursos solicitados, que se están utilizando para la Reconstrucción del Estado. Nuevo León al igual que otras entidades de la república, sufrieron las consecuencias de los huracanes, pero nuestro estado fue el que mejor presentó toda la información requerida, y fue el primero, por eso le fue bien en la obtención de recursos para la reconstrucción y gracias al esfuerzo y al ejemplo de nuestra entidad, la cámara de diputados vio la necesidad de crear un fondo nacional de reconstrucción para todo el país.
Enseguida el Lic. Zeferino Salgado comenta que se tiene un avance del 40% del FONDEN, el trabajo más avanzado se encuentra en un 95%, el más atrasado es en Linares; en el tema de Morones y Constitución, los nueve proyectos fueron entregados tanto al Comité como al Gobierno de Nuevo León, nos llegó una solicitud a última hora de incluir una ciclo-pista, creemos que no es factible, aun así las licitaciones ya fueron aprobadas ayer en la SCT , se hará el día 24 de marzo, falta esperar que nos marque la Secretaría de Desarrollo Sustentable cuál es primero y cuál es después, lo solicitamos para organización interna, si nos pueden ir dando las prioridades, para iniciar nuestro plan de trabajo.
Posteriormente el Arq. Cortés Melo pregunta la ubicación de la vita-pista, a lo que contesta el Lic. Zeferino que para cruzar Venustiano Carranza, no era factible por el costo y las implicaciones vehiculares. El Ing. Ruiz Velasco señala que Desarrollo Sustentable tiene algunas propuestas que en algún momento compartirá, pero sabe que incluye una banqueta ciclo-inclusiva, misma que no considera viable ya que esa situación es incómoda e insegura, la idea es hacerlo a través del lecho del Río, en la parte alta y tener puentes exclusivos para peatones y bicicletas, se desarrollará un proyecto, en base a su propuesta, necesitamos opinar al respecto con suficiente tiempo.
El Ing. Martín Mendoza comenta que la Secretaría de Desarrollo Sustentable, apoyada por Cal Y Mayor han revisado los proyectos ejecutivos de las obras prioritarias y han sido evaluados por su aspecto funcional, se hicieron algunas observaciones que se entregaron por escrito a Obras Públicas y a SCT para que se atiendan y procedan con las licitaciones, y estamos avanzando con el diseño arquitectónico conceptual de lo que es el complejo del par vial y se dará a conocer muy pronto.
El Lic. Benito M. Flores dice que si aún se puede revisar la bajada de San Jerónimo a Díaz Ordaz, pues ya abrieron Constitución a San Jerónimo, al respecto Martín Mendoza le comenta que todavía se están haciendo adecuaciones adicionales para dar mejor acceso a los carriles normales y de alta velocidad.
El Ing. Jesús Ruiz Velasco, señala que a partir de esta semana se tendrán Mesas de Trabajo semanales enfocadas a apoyar y agilizar los requerimientos de cada instancia, adicional a la información que debe dar Desarrollo Sustentable, además es necesario informar con anticipación para hacer del conocimiento de la sociedad. Es muy importante que nosotros tengamos información de la secuencia de obras, para hacer una buena campaña. Sobre este tema el Arq. Héctor López refiere que el 15 de marzo asistió a una reunión con el Rector Rodrigo Guerra, para definir el esquema de información que tendrá el portal del Consejo para la Reconstrucción.
El Arq. Cortés Melo señala lo trascendente de las rutas alternas, pero no temporales, por ejemplo Washington y Aramberri, mismas que no se han hecho; esas rutas son fundamentales a largo plazo, junto a las grandes inversiones que se hacen en el par vial se deben considerar las rutas alternas.
El Lic. Lázaro Peña de la Red Estatal de Autopistas, comenta que se tiene un avance considerable, y que solo esperan la aprobación de la CNA , para rehabilitar todos los carriles dañados de la autopista Monterrey-Cadereyta. El Ing. Amalio Cardona señala que les acaban de entregar los estudios que se mandaron hacer respecto el Río Santa Catarina. Posteriormente el Ing. Antonio Elosúa pregunta si ya se solucionó lo del puente Santa Bárbara, el Ing. Martín Mendoza señala que se tuvo reunión con el municipio de San Pedro, se tomaron acuerdos y están a horas de concluir el diseño final. El Lic. César Serna señala que los recursos utilizados para rehabilitar los carriles dañados de la autopista Monterrey-Cadereyta no son públicos, tienen un problema de servicio de deuda y que aunque buscan la mejor resolución, están muy próximos por iniciar.
El Lic. Benito M. Flores señala que al principio del Alex se mencionó que se harían más presas rompepicos, pero no se han mencionado nuevamente; Martín Mendoza responde que esas obras forman parte del estudio que el Tecnológico de Monterrey está realizando para la CNA , pero aún no se concluye dicha parte del estudio porque se dio la prioridad a la parte crítica de la reconstrucción y redelimitación del cauce. Amalio Cardona de la CNA , señala que efectivamente son parte del programa de estudios.
El Ing. Antonio Elosúa pregunta quién tiene las concesiones sobre el río; Amalio Cardona señala al respecto que hay solicitudes para volver al río, están esperando concluir los estudios y análisis de los 27 Km . y en función de eso determinar las áreas disponibles a concesionar. Elosúa señala la importancia de que no únicamente lo tenga CNA a nivel federal, el gobierno del estado debe tomar esa responsabilidad también. Vidal Garza pregunta si se puede explorar una demanda a los particulares que tenían instalaciones en el río, considerando nuestra legislación, que urge pueda amparar a los antiguos concesionarios. Martín Mendoza señala que el tema lo está atendiendo la Secretaría de Desarrollo Sustentable pero lo primero es concluir los litigios con los anteriores concesionarios y después considerar a quién y cómo concesionar, si es que se contempla nuevamente esta opción por parte de CNA.
De esta forma concluye el Comité de Logística e inicia el Comité de Vivienda.
El Lic. Jorge Garza, del Instituto de la Vivienda , informa que no se ha cerrado la entrega de apoyos. Al 14 de marzo de 2011 se han entregado 3,954 certificados (739 de reconstrucción y 3,215 de reubicación), que representan casi el 80% de los bonos emitidos.
De este total 3,450 personas han manifestado su preferencia, de las cuales 3,350 se realizan por medio el Instituto y 100 optaron por desarrolladores particulares. Ya están contratadas y en proceso 2,138 viviendas.
Para reconstrucciones in situ se firmaron tres contratos (CEMEX, GMI y MIA) para 548 viviendas. A la fecha se han entregado 127 viviendas de reconstrucción.
Por lo que respecta a la fase de reubicación se firmó contrato con la empresa VIDUSA para la urbanización y edificación de 712 viviendas y otro con la empresa ALBATROS para 442 casas, (en total 1,154) ambos proyectos en el fraccionamiento Alianza Real, en el municipio de Escobedo. En estos proyectos se lleva un avance físico de 28.4%.
En Linares se contrato con la empresa VICOMSA que ya inició la urbanización del predio en el que se edificarán otras 436 viviendas.
En otros predios para reubicación, Cadereyta, Montemorelos y Hualahuises se están gestionando los permisos y usos de suelo, mientras que en Guadalupe y García, las autoridades municipales están buscando habilitar terrenos para que las familias a reubicar queden en su mismo municipio.
Antonio Elosúa propone que el Comité de Vivienda concluya, ya que los recursos están asignados y la obra se está ejecutando. Jorge Garza señala que no tienen objeción y propone un reporte mensual para transparencia; todos los presentes están de acuerdo en la propuesta.
Concluye la sesión a las 9:23
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